Communauté de Communes
Eyrieux aux Serres

Un coup d’essai…. transformé ?

Après avoir réalisé la sécurisation de l’ancienne voie ferrée par de nouveaux garde-corps l’an dernier, la Communauté de communes s’occupe de la remise en état de plateforme de la voie.

Le choix d’un revêtement correspondant aux besoins des piétons, cyclistes, cavaliers, etc. mais résistant à la circulation des riverains et rentrant dans le budget n’est pas simple !

Travaux sur le CFD

Le Conseil communautaire a alors décidé de mener une opération test sur 2500 mètres linéaires de revêtement.
Les tronçons choisis sont ceux entre Aquarock à St-Michel de Chabrillanoux et la gare des Ollières sur Eyrieux et en aval de la chèvrerie Chambonnet à St-Vincent de Durfort.
L’entreprise retenue après marché public est l’entreprise Colas.

Un apport de matériaux (de la carrière de Châteaubourg) et une méthode spécifique (scarification, broyage, nivelage, compactage) sont donc essayés et un bilan sera fait en fin de saison touristique et après les premières pluies automnales pour évaluer la satisfaction des usagers et la résistance des matériaux.

Au vu de ces résultats, les travaux sur l’ensemble du tronçon de la Communauté de communes d’Eyrieux aux Serres (17 km de St Vincent de Durfort à Chalencon) auront lieu cet hiver : réfection de la plateforme mais aussi signalétique, signalisation de police, sécurisation des carrefours, etc.

Valorisation touristique de l’ancienne voie ferrée

Historique

L’ancienne voie de chemin de fer de l’Ardèche reliant La Voulte au Cheylard a été déferrée en 1968. Le Département de l’Ardèche l’a rétrocédée aux Communes. Actuellement, cette voie est utilisée de diverses manières par des usagers motorisés ou non. Le manque de sécurité freine la fréquentation de la voie pour les piétons et cyclotouristes et empêche son développement touristique.

Le projet

Le projet a pour but de réhabiliter l’ancienne voie ferrée en « voie douce » donnant la priorité aux usagers non motorisés.
La valorisation de l’ancienne voie de chemin de fer en voie touristique pour les piétons et cyclotouristes, a pour but de pérenniser un usage qui s’est développé depuis la suppression des traverses et du ballast ; tout en prenant en compte les accès indispensables aux riverains. Ce développement s’est d’autant plus affirmé que l’ancienne voie de chemin de fer a été incorporée dans des boucles de chemins de grandes randonnées.
Il est temps aujourd’hui de valoriser les 18 km de la voie du territoire de la Communauté de communes d’Eyrieux aux Serres.

Travaux déjà réalisés en 2009

Les premiers travaux d’aménagement ont consisté à débroussailler les ouvrages d’art et l’ensemble des têtes de murs, ainsi qu’à déposer les anciens garde-corps, devenus totalement obsolètes.

La seconde phase a consisté à fabriquer et poser les nouveaux garde-corps, répondant aux normes de sécurité en vigueur pour les piétons et cyclistes, sur plus de 6,5 km.

Ces garde-corps ont la particularité d’être en acier autoprotecteur dit "corten", c’est à dire un acier auquel certains alliages ont été ajoutés pour augmenter sa résistance à la corrosion par la formation d’une patine d’oxyde. Equipés de 8 câbles, ils sont le plus transparent possible pour laisser place au spectacle qu’offre les à-pics au-dessus de l’Eyrieux.

La pose s’adapte à la fois aux exigences de retenue, calculées et validées par un bureau de contrôle technique, et aux difficultés techniques rencontrées comme l’état des murs, la nécessité de conserver une largeur de roulement importante, etc.

De plus, les trois ponts enjambant l’Eyrieux, aux lieux-dits « la Pimpie », « la Roche » et « le Moulinas » ont été remis aux normes (lisses de réhausses et câbles intermédiaires), tout en conservant la structure du garde-corps existant.

Suite aux procédures de marchés publics, les entreprises du chantier ont été PHILIP BOIS pour le débroussaillage et CINTRAFIL et son sous-traitant Rhône-Alpes Construction pour la fabrication et la pose des garde-corps.

Coût de l’opération, financée à 80% par le Département de l’Ardèche, la Région Rhône-Alpes et l’Etat : 1.013.955,80 euros HT.

Les priorités fixées pour la suite de la valorisation sont maintenant :

A- Assainissement et écoulement de la voie : voir les caniveaux aménagés, cunettes enherbées, gouttières transversales
B- Hiérarchisation des accès + aménagement des carrefours : réflexion liée
C- Aménagement des zones ballastées + réfection de la structure souple
D- Aménagement de la traversée urbaine : tracé perdu aux Ollières entre le parking Jargeat et la gare
E- Aménagement diffus de points d’arrêt
F- Signalétique complémentaire et diffuse

Un groupe de travail composé d’élus se réunira régulièrement, en concertation avec les acteurs impliqués (bureau d’études, riverains, usagers, partenaires institutionnels,...), pour rendre opérationnel ces objectifs et livrer un équipement touristique entièrement rénové.

En parallèle, les élus ont souligné l’importance d’activer la promotion de l’itinéraire, en partenariat avec les structures dont c’est le cœur de métier ; ainsi que d’anticiper les besoins d’entretien annuel de la voie.